La compañía australiana de fertilizantes primero prometió responder a las preguntas sobre las importaciones de minerales de conflicto del Sáhara Occidental ocupado. Y luego calló.
La imagen de arriba muestra el buque de carga Clipper Isadora en su camino a través del Canal de Suez, el 16 de septiembre de 2022, en dirección a Geelong (Australia). El barco contenía roca fosfórica para Incitec Pivot. La imagen de alta resolución se puede descargar aquí.
En septiembre de 2022, Western Sahara Resource Watch (WSRW) reveló que la empresa australiana de fertilizantes Incitec Pivot Ltd (IPL) estaba a punto de recibir un cargamento de roca fosfórica del Sáhara Occidental ocupado. El cargamento fue comprado a OCP, empresa estatal marroquí, que explota la mina Bou Craa en los territorios ocupados. De esta forma, Incitec Pivot volvió a participar en el financiamiento y la normalización política de la brutal anexión.
Esta fue la primera importación de este tipo a Incitec (y a Australia) desde 2016.
Tras haber pasado el barco por el Canal de Suez, el 20 de septiembre de 2022 WSRW escribió a la empresa. El vicepresidente de Incitec confirmó dos días después que había enviado la solicitud a sus colegas y que la empresa "responderá tan pronto como el equipo proporcione una actualización".
La dirección de Incitec Pivot se reunió con sindicalistas australianos el 27 de septiembre de 2022 y les informó que la carta de WSRW estaba a punto de ser respondida.
WSRW recordó a la empresa el 6 de febrero de 2022 que aún no había recibido respuesta.
WSRW se ha enterado de que también hay un aparente silencio por parte de IPL frente a sus propios accionistas. Además, WSRW tiene conocimiento de al menos dos inversores de IPL que no han recibido respuesta a preguntas sobre la controversia.
Como Incitec Pivot estuvo involucrada en el comercio hasta 2016, numerosos inversores a nivel internacional habían excluido a esta empresa de sus carteras por este motivo.
Además de IPL, la administración del puerto de Geelong, donde llegó el envío, tampoco responde a las preguntas. WSRW escribió por primera vez al director general del puerto el 20 de septiembre de 2022: “vemos en la web del Puerto de Geelong que su empresa tiene una visión de sostenibilidad. Tenemos una pregunta para su empresa: en su opinión, ¿cómo se compagina la visión de su empresa sobre sostenibilidad con las importaciones de minerales de conflicto de un territorio ocupado?”. No se recibió respuesta. Se envió una nueva carta el 9 de febrero de 2023, que también quedó sin respuesta.
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